قالب شاریو از نوع قالب های رونده می باشدکه در سال 1970 ساخته و روانه بازار شد. از این قالب بعنوان کاهش دهنده هزینه های پل سازی در سراسر دنیا یاد می شود.اين سيستم سبك ، تطبيق پذير و آسان براي نصب و اجرا مي باشد . حركت رو به جلو و عقب روي ريل ها ، دستگاه را جهت راه اندازي و حركت به طور آسان و با سرعت ، توانمند ساخته است .

قالب شاريو براي پل هاي بتني طره اي صندوقه اي و Cable Stay با روش پس كشيده استفاده مي گردد . در استانداردهاي بين المللي مهندسي ، سازه را با يك قالب صلب استثنايي ، با ماكزيمم خمش كمتر از 25 ميلي متر در بارگذاري نهايي طراحي مي نمايند .

قالب شاریو استاندارد به طور معمول براي قطعات به طول تا 5 متر و ظرفيت باربري ( وزن بتن و قالب ) متغير از 100 تا 600 تن طراحي مي شود . وزن فولاد به كار رفته در آن به مقطع عرضي پل مورد نظر وابسته است ، اما به طور معمول از حدود 25 تن تا 110 تن در هر دو طرف متغير مي باشد . سیستم شاريو استاندارد تقريباً براي هر قطعه با هر مقطع مي تواند وفق داده شود و در طي اجرا براي تغييرات در طول قطعه ( تا 5 متر ) ، ارتفاع مقطع ، ضخامت جان و عرض عرشه به آساني قابل تنظيم است .

ابتدا قطعه اول با مقطع صندوقه روي سر ستون به صورت درجا ساخته ميشود. ريلهاي شاريو روي قطعه اول پرس ميگردد و دستگاه روي ريلها مونتاژ ميشود. دستگاه مونتاژ شده روي قطعه اول ، قالب را جهت اجراي قطعه بعدي نگهداشته است كه قطعه دوم ، دو لنگه بوده و به دو انتهاي صندوقه اول ميچسبد. شاريو با حركت به سمت دهانه هاي مياني و كناري روي ريلهايش، قالب را براي اجراي كليه قطعات حمل مينمايد.

هر قطعه پس از آرماتور بندي و نصب مصالح تنيدگي و بتن ريزي بوسيله كشش كابلهاي پيش تنيدگي به قطعه قبل خود و در واقع به تمامي قطعات قبلي پرس ميگردد و تكيه گاهي استوار براي ريلها ، شاريو و جابجائي بعدي به سمت پايان پروژه ميشود.